Ինչպե՞ս է աշխատում բեռնիչի կառավարման փականը:

Բեռնիչի կառավարման փականը ճշգրտորեն ուղղորդում է ճնշման տակ գտնվող հիդրավլիկ հեղուկը պոմպից դեպի բեռնիչի հիդրավլիկ գլանները և շարժիչները: Այս բաղադրիչները ակտիվացնում են այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են բարձրացումը, թեքությունը և օժանդակ կցորդները: Հեղուկի այս ճշգրիտ ուղղորդումը թույլ է տալիս օպերատորին կառավարել շարժումը և հզորությունը: Բեռնիչի օդաչուի կառավարման փականը հաճախ բարելավում է այս կառավարումը:

Հիմնական եզրակացություններ

• Բեռնիչկառավարման փականուղղորդում է հիդրավլիկ հեղուկը։ Այս հեղուկը հզորացնում է բեռնիչի շարժումները, ինչպիսիք են բարձրացումը և թեքումը։ Այն օպերատորին տալիս է ճշգրիտ վերահսկողություն։
• Փականը օգտագործում է կոճեր՝ հեղուկը ուղղորդելու համար։ Երբ օպերատորը շարժում է լծակը, կոճը տեղաշարժվում է։ Սա հեղուկն ուղարկում է բեռնիչի աջ մասը։
• Անվտանգության առանձնահատկություններ, ինչպիսիք ենթեթևացման փականներպաշտպանում են համակարգը։ Դրանք կանխում են չափազանց մեծ ճնշման կուտակումը։ Սա ապահովում է բեռնիչի անվտանգ աշխատանքը։

Բեռնիչի կառավարման փականի մեխանիկայի հասկացումը

Ի՞նչ է բեռնիչի կառավարման փականը:

Բեռնիչի կառավարման փականը գործում է որպես բեռնիչի հիդրավլիկ համակարգի կենտրոնական կառավարման միավոր։ Այն ճշգրտորեն կառավարում է ճնշման տակ գտնվող հիդրավլիկ հեղուկի հոսքը։ Այս հեղուկը սկիզբ է առնում պոմպից և շարժվում դեպի տարբեր հիդրավլիկ գլաններ և շարժիչներ։ Այս բաղադրիչները հզորացնում են բեռնիչի շարժումները, ինչպիսիք են դույլի բարձրացումը, թեքելը կամ օժանդակ կցորդների շահագործումը։ Փականը ապահովում է, որ օպերատորը ճշգրիտ վերահսկողություն պահպանի յուրաքանչյուր գործառույթի նկատմամբ։

Հիմնական բաղադրիչները և դրանց գործառույթները

Բեռնիչի կառավարման փականը բաղկացած է մի քանի կարևոր մասերից: Յուրաքանչյուր բաղադրիչ կատարում է իր հատուկ դերը հեղուկի կառավարման մեջ:

• Փականի մարմինԱյս ամուր պատյանը պարունակում է բոլոր ներքին բաղադրիչները։ Այն ապահովում է ամբողջ հավաքման կառուցվածքային ամբողջականությունը։
• ՍփոլսԱյս գլանաձև բաղադրիչները փականի սիրտն են։ Կոճը գործում է՝ շարժվելով կնքված պատյանի մեջ։ Դրա հիմնական գործառույթը ներառում է անցքերի կամ փակումը, կամ բացումը։ Այս գործողությունը կարգավորում է հեղուկի հոսքի ուղղությունը՝ հիմնվելով դրա դիրքի վրա։ Բեռնիչի կառավարման փականում, ինչպիսին է 3-կոճանի ջոյսթիք փականը, կոճերը սովորաբար կոշտ քրոմապատ են և զսպանակավոր կենտրոնացված։ Դրանք նախատեսված են կրկնակի գործողության գլաններ աշխատեցնելու համար։ Հատուկ կոճերը հաճախ նախատեսված են լողացողի կամ կցորդների, օրինակ՝ բռնակի կառավարման նման գործառույթների համար։ Այս կոճերի շարժումը, որը հաճախ կառավարվում է ջոյսթիքով, թույլ է տալիս բեռնիչի գործառույթների անկախ կամ միաժամանակյա գործարկում։
• Մուտքի նավահանգիստՊոմպից եկող ճնշման տակ գտնվող հիդրավլիկ հեղուկը այս անցքով մտնում է փական։
• Ելքի նավահանգիստ (բաքի նավահանգիստ)Գլաններից վերադարձող կամ աշխատանքային ֆունկցիաները շրջանցող հեղուկը դուրս է գալիս փականից այս անցքով՝ վերադառնալով հիդրավլիկ բաք։
• Աշխատանքային պորտերԱյս անցքերը միանում են անմիջապես հիդրավլիկ գլաններին կամ շարժիչներին։ Դրանք մատակարարում են հեղուկ՝ բեռնիչի որոշակի գործառույթներ ակտիվացնելու համար։
• Օգնության փականներԱյս անվտանգության սարքերը պաշտպանում են հիդրավլիկ համակարգը չափազանց ճնշումից: Դրանք ավտոմատ կերպով բացվում են՝ հեղուկը բաք վերադարձնելու համար, եթե ճնշումը գերազանցում է նախապես սահմանված սահմանը:
• Հակադարձ փականներԱյս միակողմանի փականները կանխում են հիդրավլիկ հեղուկի հետհոսքը համակարգով։ Դրանք ապահովում են պատշաճ աշխատանքը և կանխում են պատահական շարժումը։

Քայլ առ քայլ փականի շահագործում

Բեռնիչի կառավարման փականը հրամաններ է կատարում գործողությունների ճշգրիտ հաջորդականության միջոցով։

1. Օպերատորի մուտքագրումՕպերատորը հրաման է տալիս՝ շարժելով լծակը կամ ջոյսթիքը։ Այս գործողությունը ուղղակիորեն կամ անուղղակիորեն (միջոցով)բեռնիչի օդաչուի կառավարման փական) վերածվում է մեխանիկական ուժի։
2. Սփուլի շարժումԱյս ուժը ստիպում է փականի մարմնի ներսում գտնվող որոշակի կծիկին տեղաշարժվել իր չեզոք դիրքից։ Կծիկը սահում է իր առանցքի երկայնքով։
3. Հեղուկի վերաուղղորդումՇարժվելիս կոճը բացում է որոշակի ներքին անցքեր և փակում մյուսները։ Այս գործողությունը ճնշումային հեղուկը մուտքային անցքից ուղղորդում է դեպի որոշակի աշխատանքային անցք։
4. Բաղադրիչի ակտիվացումՈւղղորդված հեղուկը հոսում է համապատասխան հիդրավլիկ գլանի կամ շարժիչի մեջ։ Այս հեղուկի ճնշումը ձգում կամ հետ է քաշում գլանը, կամ պտտում է շարժիչը՝ այդպիսով կատարելով ցանկալի բեռնիչի գործառույթը։
5. Վերադարձի հեղուկի ուղիԵրբ հեղուկը մտնում է կրկնակի գործողության գլանի մի կողմը, մյուս կողմից եկող հեղուկը վերադառնում է փական: Կոճակի դիրքը այս վերադարձվող հեղուկն ուղղորդում է դեպի ելքային անցքը՝ այն հետ ուղարկելով հիդրավլիկ բաք:
6. Չեզոք դիրքԵրբ օպերատորը բաց է թողնում կառավարման լծակը, զսպանակները սովորաբար կենտրոնացնում են կոճը։ Այս չեզոք դիրքում կոճը փակում է բոլոր աշխատանքային անցքերը։ Այն թույլ է տալիս պոմպի հեղուկին շրջանցել աշխատանքային գործառույթները և անմիջապես հոսել դեպի բաք՝ նվազագույնի հասցնելով ջերմության առաջացումը և պահպանելով համակարգի պատրաստվածությունը։

Բեռնիչի կառավարման փականների տեսակները և կառավարման մեթոդները

Բաց կենտրոնի ընդդեմ փակ կենտրոնի համակարգերի

Բեռնիչ-հիդրավլիկ համակարգերը հիմնականում օգտագործում են երկու տեսակի կառուցվածք՝ բաց կենտրոնով և փակ կենտրոնով: Այս համակարգերը զգալիորեն տարբերվում են հեղուկի հոսքի և ճնշման կառավարման եղանակով:

Բաց կենտրոնի համակարգերը միշտ ունեն յուղի հոսք։ Կառավարման փականը չեզոք դիրքում ունի բաց կենտրոնական ուղի։ Սա թույլ է տալիս հեղուկին վերադառնալ ռեզերվուար։ Հիդրավլիկ պոմպը անընդհատ հոսքի տիպի է։ Եվ հակառակը, փակ կենտրոնի համակարգերը միշտ ճնշման տակ են։ Յուղը չի հոսում մինչև օպերատորը չակտիվացնի լծակը։ Պոմպերը փոխում են իրենց հոսքի արագությունը՝ մղելով շատ քիչ հեղուկ մինչև փականի ակտիվացումը։ Փականի կոճը կարիք չունի բաց կենտրոնական վերադարձի ուղու դեպի ռեզերվուար։

Մոնոբլոկ և հատվածային փականների նախագծեր

Բեռնիչի կառավարման փականները լինում են տարբեր ֆիզիկական կառուցվածքների, մասնավորապես՝ մոնոբլոկ և հատվածային:

• Մոնոբլոկ փականներԱյս փականներն ունեն կոմպակտ դիզայն։ Սա հեշտացնում է տեղադրումը նեղ տարածքներում։ Դրանք օգտագործում են բարձր ձգման ամրության թուջե մոնոբլոկ կառուցվածք։ Սա վկայում է ամուր, միաբլոկ նյութի և կառուցվածքի մասին։ Մոնոբլոկ ուղղորդված կառավարման փականներն առաջարկում են կոմպակտ կառուցվածք և նվազեցված արտաքին արտահոսք։ Սա դրանք դարձնում է հարմար շարժական մեքենաների, այդ թվում՝ գյուղատնտեսական սարքավորումների և փոքր շինարարական մեքենաների հիդրավլիկ կառավարման համար։ Դրանք հաճախ ներառում են ստանդարտ կրկնակի գործողության կոճեր՝ զսպանակային վերադարձով դեպի չեզոք դիրք, ինչը իդեալական է կրկնակի գործողության գլանների համար։
• Բաժնային փականներԱյս փականները զգալի հարմարվողականություն են ապահովում: Դրանց մոդուլային դիզայնը թույլ է տալիս վերակազմակերպել տարբեր արտաճանապարհային մեքենաների, այդ թվում՝ բեռնիչների համար: Այս մոդուլայինությունը, քաշի նվազեցման և փոքր չափսերի հետ մեկտեղ, օպտիմալացնում է մեքենայի ընդհանուր քաշը և տեղադրման տարածքը: Բաժինային փականները նաև առաջարկում են անկախ բեռի չափում: Սա ճշգրտորեն կարգավորում է հեղուկի հոսքը, ինչը հանգեցնում է էներգիայի խնայողության, մեքենայի աշխատանքի բարելավման և վառելիքի սպառման նվազման՝ միաժամանակ մեծացնելով արտադրողականությունը:

Բեռնիչի օդաչուի կառավարման փական և էլեկտրոնային կառավարում

Բեռնիչի օդաչուի կառավարման փական, որը հայտնի է նաև որպեսօդաչուի բռնակի փական կամ ջոյսթիք, կարգավորում է հիդրավլիկ հեղուկը մեքենայի հիդրավլիկ համակարգում: Գործակալը օգտագործում է բռնակ կամ լծակ՝ այս փականը կառավարելու համար: Այս գործողությունը թելադրում է մեքենայի հիդրավլիկ բաղադրիչների շարժման արագությունն ու ուղղությունը: Բեռնիչի համակարգում այս բեռնիչի օդաչուական կառավարման փականը ճշգրտորեն կառավարում է բռնակների, դույլերի և այլ կցորդների շարժումը: Սա թույլ է տալիս կատարել այնպիսի գործողություններ, ինչպիսիք են բարձրացումը, իջեցումը, թեքությունը կամ պտտումը: Հիդրավլիկ կառավարման առաջադեմ տեխնոլոգիան հնարավորություն է տալիս հիդրավլիկ բաղադրիչների սահուն և ճշգրիտ աշխատանքը: Փականի դիզայնը սովորաբար ներառում է պատյան, բռնակ կամ լծակ և ներքին հիդրավլիկ բաղադրիչներ, ինչպիսիք են կոճերը և մխոցները: Այս բաղադրիչները միասին կառավարում են հիդրավլիկ հեղուկի հոսքը և ճնշումը: Էլեկտրոնային կառավարման համակարգերը հետագայում բարելավում են ճշգրտությունը և ինտեգրումը մեքենայի այլ գործառույթների հետ:

Օպերատորի մուտքագրումը և համակարգի արձագանքը

Լծակի և ջոյսթիքի կառավարում

Օպերատորները կառավարում են բեռնիչի գործառույթները ինտուիտիվ ինտերֆեյսների միջոցով, ինչպիսիք են լծակները և ջոյսթիքերը: Այս կառավարման համակարգերը մարդկային մուտքային տվյալները վերածում են հիդրավլիկ հրամանների: Լծակի կառավարման տարածված համակարգերը ներառում են հիդրավլիկ ջոյսթիքեր՝ դույլը բարձրացնելու, թեքելու և բեռնաթափելու համար: Ղեկը կամ լծակները ուղղորդում են բեռնիչի շարժումը: Բեռնիչի կառավարման լծակները հաճախ ունեն տարբեր կողպման մեխանիզմներ: Դրանք կանխում են պատահական ակտիվացումը կամ պահպանում են գործառույթը: Օրինակներ են բազմաֆունկցիոնալ լծակի կողպեքները բոլոր գործառույթների կամ առանձին գործառույթների համար, SCV լծակի կողպեքները և էլեկտրոնային կողպեքները: Երբ օպերատորը շարժում է ջոյսթիքը, սենսորները հայտնաբերում են այս ֆիզիկական շարժումը: Այս սենսորները շարժումը վերածում են էլեկտրոնային ազդանշանների: Կառավարման համակարգը ստանում է այս ազդանշանները և մեկնաբանում նախատեսված գործողությունը: Այնուհետև այն ակտիվացնում է համապատասխան հիդրավլիկ բաղադրիչները՝ հրամանը կատարելու համար: Աբեռնիչի օդաչուի կառավարման փականհաճախ նպաստում է այս ճշգրիտ կառավարմանը՝ ջոյսթիքի շարժումները վերածելով հիդրավլիկ ճնշման ազդանշանների։

Ճնշման և հոսքի կառավարում

Բեռնիչի ճշգրիտ շարժումները կախված են հիդրավլիկ ճնշման և հոսքի բարդ կառավարումից: Ճնշման կարգավորման փականները (ՃԿՓ) պահպանում են կայուն գործունեությունը և պաշտպանում համակարգերը տատանումներից: Հակազդեցիկ փականները սահմանափակում են առավելագույն ճնշումը՝ շեղելով ավելորդ յուղը, երբ ճնշումները չափազանց բարձր են դառնում: Զսպանակավոր մխոցը կամ դիաֆրագման հայտնաբերում է հիդրավլիկ հեղուկի ճնշումը: Այն արձագանքում է՝ բացելով կամ փակելով փականը, երբ հասնում է սահմանված սահմանին: Բեռնվածության զգայուն պոմպերը կարևոր են հոսքի ճշգրիտ կառավարման համար: Դրանք աշխատում են բաղադրիչների ցանցի հետ՝ հիդրավլիկ յուղի ճնշումը, հոսքը և ջերմաստիճանը կառավարելու համար: Էլեկտրահիդրավլիկ և օդաչու-հիդրավլիկ կառավարման համակարգերը նույնպես կարևոր դեր են խաղում: Դրանք թույլ են տալիս օպերատորներին կարգավորել արձագանքման արագությունը և անջատել ռեժիմները: Փոփոխական ծավալի պոմպերը նպաստում են ճշգրիտ կառավարմանը՝ արդյունավետորեն կառավարելով յուղի հոսքը և ճնշումը:

Անվտանգության առանձնահատկություններ և համակարգի պաշտպանություն

Հիդրավլիկ համակարգերը ներառում են կարևոր անվտանգության հատկանիշներ՝ վնասը կանխելու և հուսալի աշխատանքն ապահովելու համար: Հակազդեցիկ փականները կարևորագույն պաշտպանիչ միջոցներ են: Դրանք պաշտպանում են հիդրավլիկ համակարգը չափազանց ճնշումից: Առանց պատշաճ ճնշման մեղմացման, զգայուն մասերը կարող են վնասվել: Սա հանգեցնում է վաղաժամ մաշվածության կամ աղետալի խափանման: Ավելորդ ճնշումը նաև առաջացնում է ջերմության կուտակում, քայքայում հիդրավլիկ հեղուկը և կնիքները: Ճնշման մեղմացուցիչ փականները կանխում են այս վնասակար հետևանքները: Դրանք գործում են որպես կարևոր անվտանգության մեխանիզմ գերճնշման դեմ: Եթե հոսանքի ներքևի մասում խցանում է առաջանում, ճնշումը կարող է արագորեն աճել: Հակազդեցիկ փականը բացվում է՝ շրջանցելու հեղուկի մի մասը: Եթե ճնշումը շարունակում է կուտակվել, փականը կարող է ամբողջությամբ բացվել: Սա շրջանցում է պոմպի հոսքի 100%-ը: Երբ ճնշումը վերադառնում է նորմալի, փականը փակվում է: Սա ապահովում է, որ համակարգը մնա անվտանգ և գործունակ:

Բեռնիչի կառավարման փականը իր փականի մարմնի ներսում օգտագործում է շարժական կոճեր։ Այս կոճերը ճշգրտորեն ուղղորդում են ճնշման տակ գտնվող հիդրավլիկ հեղուկը։ Այս մեխանիզմը օպերատորին հնարավորություն է տալիս կառավարել բեռնիչի տարբեր շարժումներն ու գործառույթները։ Օպերատորները հասնում են և՛ ճշգրտության, և՛ հզորության։ Ինտեգրված անվտանգության առանձնահատկությունները հետևողականորեն պաշտպանում են ամբողջ հիդրավլիկ համակարգը։