Հիդրավլիկ ոտնակի ոտնակ և կառավարման ոտնակ
-
Հիդրավլիկ ոտնաթաթի փական էքսկավատորի քայլքի համար
-
Միաօդաչու փականով կառավարվող դոզերի փական
-
Էքսկավատորի քայլքի հիդրավլիկ ոտնակ
-
Միանցքային հիդրավլիկ ոտնակ
-
Էլեկտրական հետադարձ կապի բուֆերային ոտնակ
-
Միակ հիդրավլիկ կառավարման ոտնակ
-
Շերտավորվող բազմակի օդաչուական կառավարվող փական
-
Էլեկտրական հետադարձ կապի բուֆերային ոտնաթաթի փական
-
Միակ հիդրավլիկ կառավարման ոտնաթաթի փական
-
Բազմակի օդաչուական կառավարվող փական
-
Լիովին էլեկտրական հետադարձ կապի ոտնակ
Դրոշակավորող հիդրավլիկ ոտնակներ և կառավարման ոտնակներՍրանք կարևորագույն ինտերֆեյսներ են, որոնք օգտագործվում են ծանր մեքենաներում, տրանսպորտային միջոցներում և ճշգրիտ սիմուլյատորներում ուժն ու շարժումը կառավարելու համար: Դրանք թույլ են տալիս ձեռքերը չօգտագործել՝ թույլ տալով օպերատորին կառավարել արագությունը, ճնշումը կամ ուղղությունը, մինչդեռ նրա ձեռքերը զբաղված են գործիքները կառավարելով կամ դրանք կառավարելով:
1. Ինչպես են նրանք աշխատում
Իրենց էությամբ այս պեդալները փոխակերպում ենոտքի մեխանիկական ճնշումմեջհիդրավլիկ ճնշում։
•Գլխավոր գլանը.Երբ դուք սեղմում եք ոտնակը, այն մղում է մխոցը գլխավոր գլանի ներսում։ Սա դուրս է մղում հիդրավլիկ հեղուկը կնքված խողովակների միջով։
•Ստորին գլանը/գործարկիչը՝Հեղուկի ճնշումը փոխանցվում է մյուս ծայրում գտնվող «ստրուկ» գլանի, որը շարժում է մեխանիկական մասը (օրինակ՝ արգելակային կոճ, ճիրան կամ փականի կծիկ):
•Համամասնական վերահսկողություն.Հիդրավլիկ ոտնակների մեծ մասը նախատեսված էհամամասնական վերահսկողություն։Որքան շատ եք սեղմում ոտնակը, այնքան ավելի շատ հեղուկ է դուրս մղվում, ինչը թույլ է տալիս աստիճանաբար ավելացնել հզորությունը կամ արագությունը՝ պարզ միացման/անջատման անջատիչի փոխարեն։
2. Հիդրավլիկ ոտնակների հիմնական տեսակները
| Տեսակ | Հիմնական գործառույթ | Ընդհանուր կիրառություն |
| Արգելակի ոտնակներ | Առաջացնում է բարձր ճնշում՝ շարժումը դանդաղեցնելու կամ դադարեցնելու համար։ | Ծանր բեռնատարներ, տրակտորներ, ինքնաթիռներ։ |
| Օդաչուի կառավարման ոտնակները | Ուղարկում է ցածր ճնշման «օդաչու ազդանշաններ» ավելի մեծ գլխավոր փականին։ | Էքսկավատորներ (ճոճանակի/բումի կառավարմամբ), բեռնամբարձիչներ։ |
| Կլաչի ոտնակները | Անջատում է շարժիչը փոխանցման տուփից։ | Ձեռքով փոխանցման տուփով տրանսպորտային միջոցներ, արդյունաբերական ճախարակներ։ |
| Ինչինգային ոտնակներ | Թույլ է տալիս մեքենային դանդաղ սողալ՝ միաժամանակ պահպանելով շարժիչի բարձր պտույտների քանակը։ | Բեռնատարներ, բեռնիչներ (բարձր հիդրավլիկ վերելակի հզորության համար): |
| Սիմուլյացիոն մրցարշավի ոտնակներ | Կրկնօրինակում է իրական մրցարշավային մեքենայի արգելակի «կոշտ» զգացողությունը։ | Բարձրակարգ մրցարշավային սիմուլյատորներ (օրինակ՝ Heusinkveld, Fanatec): |
3. Հիմնական բաղադրիչներ
• Փականի մարմին՝Սովորաբար պատրաստված է թուջից կամ ալյումինից՝ բարձր ներքին ճնշումներին դիմակայելու համար։
• Կոճ/Մխոց:Շարժական ներքին մասը, որը հեղուկը ուղղորդում է դեպի տարբեր անցքեր։
• Վերադարձի զսպանակ։Ապահովում է, որ ոտնակը վերադառնա «չեզոք» դիրքի, հենց որ դուք բարձրացնեք ոտքը։
• Ռետինե կոշիկ։Պաշտպանիչ ծածկ, որը թույլ չի տալիս կեղտը, փոշին և խոնավությունը ներթափանցել ներքին հիդրավլիկ կնիքներ։
• Չափման կորեր՝Ներքին երկրաչափություն, որը որոշում է, թե որքան «զգայուն» է ոտնակը (օրինակ՝ «մեղմ» մեկնարկ, որին հաջորդում է ճնշման «կտրուկ» աճ):
4. Առավելություններ մեխանիկական/էլեկտրական ոտնակների համեմատ
• Ուժի բազմապատկում։Հիդրավլիկ համակարգերը կարող են հսկայական ուժ առաջացնել համեմատաբար քիչ ոտքի ջանքերով։
• Շոշափելի հետադարձ կապ։Ի տարբերություն սովորական էլեկտրական ոտնակների (որոնք «փափուկ» են թվում), հիդրավլիկ ոտնակները ապահովում են բնական դիմադրություն, որն աճում է ավելի ուժեղ սեղմելիս՝ օպերատորին ավելի լավ «զգացողություն» հաղորդելով։
• Երկարակեցություն:Քանի որ դրանք հիմնված են հեղուկի, այլ ոչ թե բարդ փոխանցումների կամ մալուխների վրա, դրանք ավելի քիչ հակված են կոտրվելու կամ մաշվելու կոշտ, կեղտոտ միջավայրերում։
5. Սպասարկման խորհուրդներ
• Ստուգեք հեղուկի մակարդակը.Հեղուկի քիչ մակարդակը կարող է հանգեցնել «սպունգանման» ոտնակների, որոնց դեպքում գործողությունը դանդաղ կամ թույլ է զգացվում։
• Համակարգի արյունահոսություն.Հիդրավլիկ խողովակների մեջ օդային պղպջակները սեղմվում են ավելի շատ, քան հեղուկը, ինչը կարող է ստիպել ոտնակին հասնել մինչև հատակը՝ առանց մեքենան ակտիվացնելու։
• Ստուգեք կնիքները։Ուշադրություն դարձրեք ոտնակի հիմքի կամ գլխավոր գլանի շուրջ արտահոսքերին. արտահոսքը համակարգի խափանման ամենատարածված պատճառն է։
